Todos pensaram que estava acabado, mas o nosso 2T está em tão boa forma que a XX250 venceu o European EMX250, eliminando a concorrência dos 4 tempos.
Conseguimos até desafiar os 450 no primeiro evento europeu do World MXGP, e agora toda a nossa experiência e elogios estão prontos e à espera do seu punho direito.
Como prometido, a Fantic Racing confirma o coração pulsante da XX250 com um pistão da equipa Maddii Factory que domina os campeonatos.
Com o sistema de escape Fantic e a unidade de controlo de mapeamento duplo, a XX250 torna-se ainda mais potente e explosiva quando necessário, mas o excelente chassis facilita o manuseio.
Uma arma extremamente poderosa, mas equilibrada.
Um fantástico tubo de escape cromado dirá ao mundo em alto e bom som as maravilhas dos dois tempos.
O nosso departamento P&D trabalhou duro num componente essencial para o desempenho projetado especificamente para uso MX de alto nível.
Graças ao silenciador de alumínio fundido, também garantimos a conformidade com os regulamentos da FIM.
100% pronta para corrida!
A XX250 possui o quadro e a suspensão mais competitivos da sua classe. Um quadro de berço semi-duplo de alta tecnologia excecionalmente preciso em alumínio para ótima rigidez e leveza, pesando apenas 8 kg. Como é a sensação de montar? Máxima precisão e capacidade de resposta para o melhor desempenho em quaisquer condições.
A suspensão Kayaba é a referência para motas off-road há anos e não precisa de apresentações. Os garfos pressurizados de cartucho fechado Kayaba SSS (Speed Sensitive System) de 48 mm têm 300 mm de curso e são totalmente ajustáveis para pré-carga, extensão e compressão. Adaptação perfeita para qualquer nível de pilotagem, do iniciante ao profissional de corrida. O amortecedor mono também é Kayaba, com curso de roda de 315mm.
Queremos que você fique focado e alerta da primeira à última volta.
É por isso que trabalhamos com a equipa de fábrica para desenvolver plásticos finos especiais, sem obstruções e perfeitamente contornados para oferecer o máximo de conforto, liberdade e posição de pilotagem.
Quão simples é trocar um filtro com uma mão? Não são necessárias ferramentas e está pronto para funcionar novamente em poucos segundos. O que realmente conta é o tempo na oficina, não os pitstops.
Tão simples que rima com performance.
Após uma cuidadosa análise de fluxo e testes com os nossos pilotos, os engenheiros da Fantic escolheram um dimensionamento otimizado para o máximo desempenho. O novo design também garante o mínimo de impurezas, de forma a entrar apenas ar fresco no filtro TwinAir.
Como está a pista hoje? Piso molhada? Piso perfeitamente compacto? Sem problemas.
A XX250 vem com duas configurações de mapeamento do motor alteraveis no comando no guiador.
O Soft Mapping atrasa o ponto de ignição, proporcionando uma entrega mais suave e é recomendado para um terreno mais traiçoeiro, para uma mota sempre responsiva e maneável, sem sacrificar a adrenalina da potência máxima.
Monocilíndrico 2 tempos com válvula de admissão de palheta e exaustão YPVS
249cc
66,4 mm
72,0 mm
8.9 ~ 10.6 :1
CDI
Mistura prévia
Kickstarter
5 velocidades
Húmido, disco múltiplo
Berço semi-duplo de alumínio
27,7°
122 mm
Alumínio
Alumínio com seção variável e elo progressivo
21×1,60 – 19×2,15
80 / 100×21 – 110 / 90×19
Disco hidráulico ø270mm – Disco hidráulico ø240mm
KYB ø48 mm, totalmente ajustável, curso da roda 300 mm
KYB, totalmente ajustável, curso da roda 315 mm
2185mm
825 mm
1290 mm
970 mm
1485 mm
98 kg
capacidade 8.0 l
0,8l
IVA incluído à taxa em vigor. Não inclui despesas de documentação.